http://cs625530.vk.me/v625530767/5d84/lv-Ao0yQZKw.jpg

Після того як за два дні було прокладено 1 кілометр «бетонки» – основи дорожнього покриття, яке на десятиліття гарантуватиме якість дороги, дрожники фірми «ПБС» «вперлися» в ділянку на якій вони залежать від суміжників.

 

«Вчора, роботу ресайклера та важкої техніки на вулиці Набережній було призупинено через непрофесійність працівників газової служби та водоканалу, які розрили комунікаційні мережі, а от засипати з дотриманням відповідних державних норм не змогли, бо не мають потрібної техніки», – розповідають дорожники.

 

Начальник служби автомобільних доріг ТК «Буковель», обурений непрофесіоналізмом газової служби та водоканалу і наголошує, що це схоже, ні більше ні менше, як на саботаж.

 

«960 метрів основи на Набережній зроблено, але через газовиків та водоканал роботи призупинено. В неділю «раптом» було розрито з невідомих причин труби газопроводу та каналізаційні мережі на ділянці дороги від муніципального центру дозвілля до вулиці Кармелюка. Після завершення робіт, ями планували просто засипати землею та піском!!! Без утрамбування та укладки, що в свою чергу в майбутньому призвело б до руйнування основи, яку ми робимо. Не знаю як це кваліфікувати – свідомий саботаж чи непрофесійність», – наголошує Михайло Литвинюк.

 

Як виявилось ні газовики, ані представники водоканалу навіть не мають відповідної техніки для трамбування землі, аби вона в майбутньому не дала осадку. Керівництво «ПБС» прийняло рішення, аби не відставати від запланованого графіку робіт та дотриматись усіх норм будівництва засипати ями власними силами та з дотриманням технології.

 

«Яскравий  приклад халатного відношення до технологічності виконання робіт бачимо зараз на Набережній. Декілька років тому на ділянці від вулиці Флотської до Кармелюка було прокладено колектор, але не утрамбовано так як треба, поверх кинули асфальт і він відповідно провалився! – осів як мінімум на 3-4 сантиметра і вся дорога завалена в одну сторону», – обурені робітники.

 

«Саме недотримання елементарних норм згідно державних будівельних норм по засипці мереж і призвело до руйнування дорожнього полотна», – наголошує М.Литвинюк. – Всі мережі повинні засипатися з трамбуванням. Їх ніхто в Франківську не трамбує, бо немає чим трамбувати. Навіть генпідрядник, переможець тендеру, який має підряд на два кілометра нових траншей, не має техніки для виконання цих робіт! Виникає питання – яким чином буде виконано роботи і наскільки це буде зроблено якісно?»

 

На разі фірма «ПБС» виконує роботи по засипанню ям та підготовці дороги до будівництва основи самостійно, у відповідності до будівельних норм.

«Кожна труба мережі спочатку засипається піском з метою не пошкодження її ізоляції, проливається водою для того щоб пісок зайшов під трубу з пересипкою верха труби хоча б на 20 сантиметрів піском. Це все має утрамбуватись так званою віброногою (трамбівка глибокої дії). Над трубою засипаємо шаром піску з віброплитами, а далі досипаємо щебенем до відмітки дороги і затрамбовується вальцевим катком. Це так повинно бути згідно технології, але чого в Івано-Франківську ніхто не робить», – розповідає М.Литвинюк.

 

Якби все відбувалось за графіком то на відрізку від вулиці Берегової до вулиці Кармелюка вже була повністю збудована основа. Проте, складається враження, що комусь дуже не вигідно, щоб ремонт відбувся якісно і в строк. Кому саме? Можна лише здогадуватися…

 

Нагадаємо, що навколо Набережної «бої» по тому, щоб зламати корупційні схеми тривали з червня поточного року. Нардеп Олександр Шевченко, втрутившись в ситуацію ще в червні, домігся таки того, щоб корупційну складову в 20 мільйонів гривень забрати з попереднього кошторису в 57 мільйонів гривень. «Зараз дорога будується за 38 мільйонів гривень, при чому з влаштуванням тротуарів, озелененням та освітленням… Думаю, що після Набережної ми і надалі будемо ламати корупційні схеми в місті. Ми за короткий час зробимо і інші дороги в Івано-Франківську справді європейськими», – переконаний народний депутат.