Вони зупинилися на Прикарпатті, аби дозаправитися після тривалого авіаперельоту з Великої Британії. Там на вихідних відбувся міжнародний авіаційний показ «The Royal International Air Tattoo – 2017». Свої вміння показували військові льотчики з 831 бригади тактичної авіації.

Один з кращих пілотів країни, заступник командира авіаційної бригади з льотної підготовки Олександр Оксанченко розповів, що на показі виступали літаки з країн НАТО та партнери організації. Про це пишуть Версії з посиланням на “Галку”.

“Враження від наших літаків були найбільш емоційні – люди нас чекали, у ЗМІ про нас анонсували. Ми два дні пілотували в програмі крайніми, щоб всі чекали завершення. Літак СУ-27 вражає своїми льотними характеристиками, виконанням пілотажу на малих висотах і радіусах, це дуже ефектно виглядає для людей. Англійська погода зробила свою справу, було хмарно, 350-400 метрів, дощ йшов. Можливості через це ми всі не показали. Але нам махали, проводжали. А з собою ми привезли приз. Він вручається за найкращий пілотаж країні, яка є партнером НАТО. Ось таку нагороду ми отримали”, – зазначив Санченко.

Заступник командира з льотної підготовки 40-ої бригади Дмитро Фішер, який був керівником української групи взаємопілотажу, не приховує – захоплені виступом наших пілотів були не лише пересічні глядачі, а й аси з інших країн.

“Через погоду ми показували фігури горизонтального пілотажу. Всі повороти (перекладки) виконувалися через спину, біля землі. Складно було витримувати безпековий пілотний режим, щоб вберегти глядачів, які були дуже близько до смуги. Публіку вразило, що такий великий літак наче танцював на одному місці. Бо іноземні літаки, Єврофайтери просто літали з одного боку в інший бік”, – каже Фішер.

Офіцер-прес-секретар 831 бригади тактичної авіації лейтенант Світлана Борисова додала, що цього року програма українських асів, які вже добре відомі світовій авіаспільноті, була удосконалена новими фігурами.

“За два тижні до показу до нас завітав командир авіаційного крила Королівських повітряних сил, дивився програму, висоту і швидкість елементів. Гість був вражений, що ми мали запасні варіанти на випадок поганої погоди”, – розповіла Борисова.

Після нетривалого відпочинку в Івано-Франківську СУ-27 та ІЛ-76 вирушили до місць постійної дислокації, аби знову стати на бойове чергування із захисту повітряного простору України.