4 липня 2016 року Президент Петро Порошенко підписав закон про зменшення акцизу на авто з Європи, співавтором якого є прикарпатський нардеп Соловей. Про це у себе в Twitter повідомив прес-секретар Президента Святослав Цеголко.
Прийняття Верховною радою у другому читанні закону 3251 щодо вживаних авто з Європи – історичне рішення для простих українців. Адже таким чином держава зменшила чи не найбільше фіскальне навантаження при розмитненні вживаного авта з Європи – ставку акцизного податку.
Нагадаємо, під час непростих перипетій в парламенті щодо прийняття закону виступ прикарпатського нардепа Юрія Солов’я був одним з вирішальних.
Депутат різко розкритикував дії опонентів закону – представників великого авто бізнесу та регіоналів, яким не вигідний документ через потенційні мільйонні втрати при торгівлі новими автомобілями та рішуче звернувся до колег по фракції.
«Шановні колеги, я хочу звернутись в даній ситуації не до депутатів «Опозиційного блоку», а до депутатів від БПП і «Народного фронту», які не голосують і не підтримують за цей Закон. Завтра буде Конституцій, завтра будуть інші важливі Закони. Так само будемо голосувати. Тому в першу чергу коаліція повинна продемонструвати і проголосувати. Хватить! – акцентував народний обранець.
Закон, який вже кілька разів протягом минулих сесій ВРУ ставили на голосування і не приймали через парламентське лоббіавтоімпортерів таки ухвалили. За законопроект проголосували 237 народних депутатів.
Проте його рух на підпис до Президента був заблокований через дії регіоналів.
Член групи «Відродження» Дмитро Святаш зареєстрував альтернативний документ щодо відміни ЗУ 3251. Завдяки цій постанові спікер Андрій Парубій не міг підписати закон і передати його Президентові, доки Рада не розгляне постанову.
У підсумку,проукраїнські сили в Раді відхили і цю «правову» диверсію опонентів закону та не проголосували за постанову регіонала.
Юрій Соловей, який не одне засідання ради лобіював прийняття вагомого для українців рішення, будучи за сумісництвом – співавтором законопроекту, відзначає беззаперечну революційність документу, та його надзвичайну вагу для покращення рівня життя простих громадян.
Перш-за-все тому, що при прийнятті закону ціна на б / у автомобілі знизиться в середньому на 3-8 тисяч євро.
«Діюче законодавство не дозволяло пересічному українцю купити нормальний, якісний вживаний автомобіль в Європі, оскільки при ввезенні його в Україну ставки мита і акцизу просто були фантастичними. І якщо машина коштувала, для прикладу, 5 тисяч євро, то ще як мінімум треба було 5 або 10 тисяч євро заплатити за розмитнення цього авто при ввезенні його до України. Чому так відбувалось? Тому, що в парламенті існувала купка людей, які контролюють автомобільний бізнес в Україні вони створили собі пільговий режим для автоімпортерів, яким вони користувались останні 10 років. Тому даний законопроект суттєво зменшує ставки акцизу при ввезенні вживаних авто. Для прикладу, якщо сьогодні ви повинні заплатити, наприклад, на бензиновий двигун кубатурою від 2,2 до 3 орієнтовно 6 євро, то ставка стане 0,3 євро, тобто у 20 разів знижується вартість акцизу. Автомобілі можна буде купити віком від 01 січня 2010 року з прийнятими правками Закон вступає в силу з моменту його підписання Президентом і опублікування. Термін дії закону 2,5 роки», – в ексклюзивному коментарі Версіям повідомив нардеп Юрій Соловей.
Тож завдяки прийняттю цього Закону суттєво зменшиться вартість розмитнення вживаних авто з Європи, що забезпечить набагато більшу доступність таких автомобілів на українському ринку.
Так, для прикладу, якщо раніше акциз на бензинове авто об’ємом двигуна до 1500 куб см становила від 3100 євро, то згідно нового Закону вартість акцизу може зменшитись в 30 разів, до 94,5 євро. Таким чином зменшиться вартість розмитнення, де основним складником є акцизний податок. *(також при розмитненні автівки необхідно сплатити ввізне мито(10%) та ПДВ)
| Об’єм двигуна, куб. см. | Чинне законодавство | Законопроект №3251 | |
| Акцизний податок, євро на 1 куб. см. для авто віком до 5 років* | Акцизний податок, євро на 1 куб. см. для авто віком понад 5 років* | Акцизний податок, євро на 1 куб. см. для авто віком від 2010-го року випуску включно** | |
| Бензинові: | |||
| До 1000 | 1.313 | 1.726 | 0,102 |
| 1000-1500 | 1.640 | 2.113 | 0,063 |
| 1500-2200 | 1.972 | 2.929 | 0,267 |
| 2200-3000 | 2.656 | 5.982 | 0,276 |
| Понад 3000 | 3.995 | 5.982 | 2,209 |
| Дизельні: | |||
| До 1500 | 1.640 | 2.113 | 0,103 |
| 1500-2500 | 2.308 | 2.929 | 0,327 |
| Понад 2500 | 3.335 | 5.658 | 2,209 |
**ставки прирівняні до ставок на нові авто
Додамо, Закон діятиме до 31 грудня 2018 року. Ставки акцизного податку, встановлені цим пунктом, не застосовуються для легкових автомобілів, якщо вони:
– мають походження з країни, визнаної державою-окупантом згідно із законом України та/або визнаною державою-агресором по відношенню до України згідно із законодавством, або ввозиться з території такої держави-окупанта (агресора) та/або з окупованої території України, визначеної такою згідно із законом України;
– вироблені до 1 січня 2010 року;
– ввозяться на митну територію України особою для власного використання або на користь інших осіб за договорами купівлі-продажу, міни, поставки, дарування, комісії, доручення, поруки, інших господарських та цивільно-правових договорів або за рішенням суду у кількості понад один легковий автомобіль протягом календарного року.
Нагадаємо, народний депутат від Прикарпаття більше десяти разів піднімав питання зниження акцизу на вживані авто з Європи на комітеті з питань економічної політики та виступав у Верховній Раді з вимогою негайного прийняття цього Закону.
