Про це повідомляється у системі «Прозорро».
До кінця 2018 року відремонтують такі траси в середньому по 11 млн грн. за кілометр:
- 299,50 млн грн. – Т-09-05 Делятин – Раківчик на ділянці км 0+000 – км 28+027 довжиною 28 км,
- 295,60 млн грн. – Т-09-06 Івано-Франківськ – Надвірна на ділянці км 0+000 – км 26+700 довжиною 26,7 км.
Кошториси і підсумкові відомості ресурсів не оприлюднили. Натомість опубліковано протокол узгоджених цін із ПДВ та доставкою, не відділеною від вартості самих будматеріалів. Тож їхня вартість невідома, що унеможливлює порівняння з іншими закупівлями, де замовники оприлюднюють окремо ціну матеріалів і ціну доставки до міста ремонту. Про це пишуть Версії з посиланням на Наші гроші.
Згідно цих протоколів, тонна асфальтобетону щільного крупнозернистого типу А марки 1 коштує 1 797-1 825 грн., а суміші ЩМА-20 – 2 554-2 582 грн. Кубометр піску природного рядового обійдеться у 304-412 грн.
Нині без доставки і ПДВ ринкова ціна піску в середньому не перевищує 100 грн./куб. м.
Обидва договори передбачають забезпечення виконання зобов’язань в розмірі 0,05%.
На заробітну плату і прибуток в обох випадках відведено менше, ніж по відсотку загальної вартості підряду.
Сума угод на п’ять відсотків нижча від загальної очікуваної вартості в 627,77 млн грн.
Єдиним конкурентом не вперше було ТОВ «Будівельна компанія «Дорлідер» Хачика Амірханяна, яке на одному з тендерів знизило ціну, на відміну від переможця.
В іншому тендері хотіло взяти участь ПП «Полтавабудцентр», але не надало забезпечення пропозиції, тож його не допустили до аукціону.
Фірму «ПБС» контролює нардеп Олександр Шевченко, який обрався від «Блоку Петра Порошенка», а потім вийшов із фракції. Раніше він керував курортом «Буковель», який належав Геннадію Боголюбову та Ігорю Коломойському. Курорт був у заставі «Приватбанку», який минулого грудня було націоналізовано.
Усього з 2010 року компанія отримала держпідрядів на 6,85 млрд грн.
Нагадаємо, Державна фіскальна служба підозрює посадовців «ПБС» в завищенні вартості робіт з ремонту цих самих доріг на 25,10 млн грн.
Олександр Шевченко користується підтримкою іншого нардепа від БПП – Анатолія Матвієнка. Колишній голова Вінницької облдержадміністрації є дядьком ще одного впливового нардепа від БПП Сергія Березенка, екс-голови Держуправління справами. У 2015 році Матвієнко разом із нардепами Михайлом Довбенком та Юрієм Дерев’янком зупиняв розпочатий іншим підрядником ремонт дороги Н-09 Мукачеве – Львів поблизу смт. Більшівці Галицького району Івано-Франківської обл. Після того Шевченко і Матвієнко демонстрували тодішньому прем’єр-міністру Арсенію Яценюку відремонтовану трасу Львів – Івано-Франківськ біля Галича.
Читайте також:
Cхеми Шевченка або чому Асланян заблокував тендер на ремонт дороги Косів-Кути
