В Україні просять врегулювати джипінг на законодавчому рівні. Для цього львів’янка Христина Жук, яка відвідала 67 країн світу та часто подорожує пішки, зареєструвала на сайті президента відповідну петицію.
LVIV.MEDIA поспілкувалося з Христиною Жук про те, що таке джипінг, чим він шкодить довкіллю, та як можна врегулювати пересування на транспорті підвищеної прохідності у горах.
Що таке джипінг та чим він шкідливий
Джипінг — це пересування на транспорті підвищеної прохідності, тобто джипах, ендуро-мотоциклах, квадроциклах та багі. Цей вид діяльності не є ліцензованим в Україні.
“У нас у Карпатах джипінг абсолютно неврегульований, тобто будь-яка людина, яка має джип, може їздити горами. Відповідно, якщо щось станеться, ніхто за це відповідальності не несе. Немає жодних страховок, податки державі не сплачують, гроші на відновлення знищених джипінгом стежок не надають”, — пояснює Христина Жук.
Вона додає, що також проблема полягає у тому, що водії не оминають заповідників. Разом з тим вони роблять великі колії на дорогах, чим створюють небезпеку для піших туристів. Крім того, джипінг шкодить природі, флорі та фауні, сприяє ерозії ґрунтів та загалом нищить місцевість.
Також через те, що в Україні питання джипінгу неврегульоване, сюди приїжджають люди з-за кордону, де джипінг заборонений, і теж нищать українські гірські шляхи та природу.
Як врегулювати питання джипінгу в Україні
Задля збереження унікальної природи України Христина Жук пропонує:
- Врегулювати питання використання транспортних засобів у Карпатах, а саме за допомогою продажу та видачі ліцензій на цей вид діяльності.
“Ліцензії мають бути недешеві. За кордоном вони обходяться у близько 5 тисяч доларів. У нас це може бути дешевше, можливо 2-3 тисячі доларів”, — розповідає Христина Жук.
Вона зауважує, що у США, наприклад, для джипінгу на аукціоні потрібно придбати ліцензію.
Також Христина Жук додає, що, на її думку, ліцензії на джипінг переважно мають отримувати туристичні організації, тобто ті, хто може організовувати виїзди професійно та якісно цим займатися.
- Виділити окремі маршрути для оффроуду. Для зручності розробити маркування доріг та територій, де в’їзд на транспорті підвищеної прохідності без ліцензії заборонений і охороняється законом.
- За в’їзд на територію заповідників без ліцензії штрафувати, а при повторному порушенні — конфісковувати транспортні засоби на користь ЗСУ. В разі повторного порушення — притягувати джиперів до кримінальної відповідальності з безповоротним відкликанням ліцензії на цей вид діяльності.
- Отримані за ліцензування кошти спрямувати на посилення охорони заповідників за допомогою рейнджерів, які будуть патрулювати заповідні території та ловити порушників.
“За кошти від ліцензій можна було б відновлювати природу, гідно оплачувати дорогу рейнджерів, які б контролювали все, що відбувається у горах”, — зазначає Христина Жук.
Водночас Христина Жук пропонує створити чат-бот, в якому активні туристи могли б надсилати скарги на порушення, а контролюючі органи — застосовувати санкції.
“Я розумію, що врегулювання може тривати роки, але ми маємо це почати, щоб наші діти могли ще побачити гори”, — наголошує Христина Жук.
Додамо, станом на 4 жовтня петиція про врегулювання джипінгу набрала 18926 голосів з 25000 необхідних. Наразі збір підписів ще триває. Продовжуватися він буде ще 66 днів.
Допоможіть добровільним внеском українським журналістам
Підписуйтесь на канал Версій в Telegram та читайте нас у Facebook. Завжди цікаві та актуальні новини!
