Технічним обслуговуванням прийнято називати планові роботи з автомобілем, які проводяться з деякою періодичністю, – на противагу ремонту, який доводиться робити за фактом несправності машини або якось із її складових. Технічне обслуговування являється комплексом робіт, який поділяється на етапи:
- проведення діагностики траспортного засобу чи окремих його частин;
- проведення регулювання систем/вузлів автомобіля;
- в разі необхідності – виконання робіт з заміни деталей, які ви можете замовити в магазині https://master.shop/.
Особливості технічного огляду автомобіля
Діагностика теж буває різною, вона відрізняється за призначенням, трудомісткістю та ступенем складності. Найпростіший варіант – візуальний огляд. Він проводиться при кожному візиті на СТО, а його головне завдання – виявлення протікання чи видимих поломок. Наприклад, під час огляду можна виявити порваний захисний чохол приводного вузла, глушник, що прогорів, деформований важіль підвіски, вогнище корозії та інші видимі оку речі. У ході огляду нескладно перевірити стан деяких розхідників, наприклад, гальмівних колодок та дисків, а також рівні рідин у бачках.
При більш глибокій діагностиці в хід йде вимірювальне обладнання. Це може бути простий манометр для перевірки тиску в шинах, динамометричний ключ для перевірки правильності затягування кріплення або повноцінні випробувальні стенди для визначення кутів коліс.
Для виявлення помилок, зафіксованих бортовою електронікою під час самодіагностики, застосовують комп’ютерне устаткування. Воно покаже, на що автомобіль «скаржився». У сучасній машині її блок управління скурпульозно фіксує більшість відхилень від нормальної роботи або станів вузлів.
Зчитування та розшифрування зафіксованих помилок дозволяють перевірити стан автомобіля та виявити його несправності.
Регулювання допомагають повернути параметри агрегатів автомобіля до оптимальних значень. У машині багато з’єднань і рухливих елементів, тому люфти, зміна проміжків і навіть послаблення кріплення в процесі експлуатації – явище нормальне. У процесі регулювання всі ці відхилення від норми усувають. Наприклад, підтягують приводний ремінь, регулюють зазори клапанів, коригують розвал-сходження коліс і т.п. Ці роботи дозволяють зберегти вузли та деталі автомобіля, компенсувавши їх природне зношування в ході експлуатації.
Регламентні роботи дозволяють замінити все, що має обмежений і строго певний ресурс, не чекаючи, поки ці компоненти вийдуть з ладу або втратять свої властивості. До них відносяться мастильні матеріали, рідина, що охолоджує, фільтри, гальмівні колодки, ремені та інші деталі. По суті, це вже ремонт, який проводять, не чекаючи появи несправності та її серйозніших наслідків.
Коли потрібно робити технічний огляд автомобіля
Регламент обслуговування розробляє сам автовиробник, відштовхуючись від «життєвого циклу» деталей, які у конкретної моделі різні. Треба розуміти, що дотримання термінів та обсягів планового обслуговування не зобов’язання, а лише рекомендація та пам’ятка для власників. Але сильно перевищувати міжсервісний інтервал не варто – це може негативно позначитися на технічному стані автомобіля та призвести до відмови у гарантійному ремонті у разі виникнення несправності. Хоча автовиробник зазвичай виявляє лояльність і дозволяє прострочити обслуговування на 200–500 км — точні цифри можна знайти в його гарантійних зобов’язаннях. Там зазвичай є застереження, що у разі такого запізнення інтервал до наступного огляду потрібно скоротити на ті ж кілометри, щоб «зайвий» пробіг не накопичувався. Якщо вам необхідно придбати запчастини для автомобіля Fiat, рекомендуємо звернутися до магазину master.shop https://master.shop/fiat.
У важких умовах експлуатації багато маніпуляцій, на кшталт заміни оливи, фільтрів та свічок, навпаки, рекомендується проводити частіше за регламент. Зазвичай про це є застереження і у фірмовій сервісній книжці. А деякі сучасні автомобілі самі коригують інтервали обслуговування — комп’ютер не лише проводить самодіагностику, а й розраховує ресурс «витратників», залежно від умов руху.
Для інших моделей міжсервісний інтервал та список робіт на кожному ТО вказано в посібнику з експлуатації та у сервісній книжці. Зазвичай на автомобіль чекають на станції техобслуговування (СТО) раз на 10–20 тис. кілометрів.
