Корупціонерами ніколи не бувають колишніми. У цьому переконаний вічний старший інспектор відділу боротьби з контрабандою «корупціонер в законі» – Костянтин Самолевський та його «героїчна» команда. Це дійсно так.
Костянтин Самолевський розпочав свою діяльність ще на початку 2000-х років. Він вже тоді розумів, як потрібно працювати правильно. Одне з його висловлювань: «контрабанду не варто зупиняти, її потрібно очолювати», і це в нього виходило. У часи Кучми його кумиром був Медведчук. Оці схеми, захоплювався Костянтин, все чітко з контейнера по 3000 доларів, все розраховано і все враховано. Самолевський, слід сказати, в цій бухгалтерії розбирався, як ніхто інший. І, звісно ж, ще, молодим інспектором він отримав невеликий відрізок для обману комерсантів у тоді ще Іллічівському порту, пишуть Версії з посиланням на УкрЗахідІнформ.
У подальшому його досвід у команді Медведчука став корисним. Час рушав, змінювалися Президенти, змінювалися Прем’єр-міністри, але він залишався старшим бухгалтером.
Зв’язки Самолевського
Зв’язки Самолевського безмежні, в багатьох структурах знають “хорошого хлопця”, який завжди піде на зустріч і допоможе з спільними справами, наприклад, такій особі, як Дмитро Нескромний, колишній і вже зараз утікач від СБУ, уродженець Луганська, за кличкою в ФСБ “Мотя”, який має російський паспорт, ще й таємний кум Андрія Богдана і Ореста Фарманюка, а також друг Грановського і Клюєва.
Під час того, коли Нескромний був тимчасово призначений на посаду начальника “К” України, він поставив в Одесі свого довіреного особу в органі “К” з боротьби з контрабандою золота певного Дениса Баланду. Йому порекомендували зателефонувати Самолевському, який покаже, де є контрабанда. Вони сміялися, переказуючи жарт Нескромного: “якщо за контрабанду заплачено, це не контрабанда, це чистий дохід”.
Робота йшла колосально, понад 2000 контейнерів і автомобілів щомісяця, це ж, як говорив Остап Бендер, “блюдечко з голубою каймою”. Кожен контейнер або фура завдали удар по економіці України від 37 000 до 200 000 доларів США, на рік виходило близько 1 мільярда доларів США. І це лише Одеська митниця плюс Приморський пункт пропуску.
Не платишь – будешь стоять через штучно створені проблеми
Зокрема, так поступають митники Одеси. Вони вимагають від імпортерів гроші за сприяння в прискореному оформленні вантажів. Більше нічого вимагати не за що, адже уряд скасував всі митні платежі. Проте митники знайшли рецепт успіху. Вони навмисно відтягують оформлення, намекаючи, що з ними прийдуть домовитися.
Якщо домовишся – поїдеш протягом години-двох. Але якщо не хочеш домовлятися — тебе чекає доля “Авіа Карго” та їх клієнтів. Оформлення витягнеться на кілька днів.
Відносно Одеси – ситуація особливо небезпечна. Росіяни постійно обстрілюють місто. Отже, через ризик обстрілу повинні діяти підвищені заходи безпеки і швидке, миттєве оформлення. Проте замість організації роботи щодо прискорення оформлення, митниця, як повідомляють потерпілі, блокує оформлення вантажів компанії “Авіа Карго”. Цей процес штучного затягування продовжувався, коли ракета рашистів прилетіла в Євротермінал.
Системна корупція на одеській митниці
Компанія “Гранд-Про Престиж” з Чорноморська стикалася з системною корупцією з боку митників та контролюючих органів.
З початком війни, коли Росія почала обстрілювати територію України, вантажі на території терміналу опинилися під загрозою знищення. В режимі воєнного стану склад вже не міг нести відповідальність за безпеку майна клієнтів – багато охоронців пішли до армії, по області рухалися мародери. Тоді власники вантажу звернулися в “Гранд-Про Престиж” з проханням вивезти свій товар.
У п’ятницю 4 березня керівник компанії звернувся, в свою чергу, до керівника Чорноморського відділу Управління з боротьби з контрабандою та порушенням митних правил Костянтина Самолевського – той працював на території терміналу. Той погодився, виставивши єдину умову – що “Гранд-Про Престиж” гарантуватиме, що в понеділок 7 березня сплатить всі збори та платежі, пов’язані з вантажем. Самолевський дав згоду, але не письмову, а усно. У п’ятницю клієнт вивіз вантаж.
Це було помилкою. У суботу Самолевський повідомив, що його керівництво хоче отримати хабар, щоб не піднімати шумиху про відсутність вантажу на території терміналу. Він назвав суму $5000 за контейнер. Клієнт відмовився платити хабар, а “Гранд-Про Престиж” готувався в понеділок скласти декларації і сплатити все офіційно.
“Я поїхала до голови Одеської митниці і повідомила її про вимагання хабара. Прохала через дію воєнного стану зрозуміти клієнта і дозволити сплатити офіційні платежі в понеділок 7 березня. Однак отримала відмову”, – розповідає керівник “Гранд-О Престижу” Вікторія Пікшрене.
В понеділок 7 березня керівництво терміналу подало декларації, щоб сплатити належні збори. Проте отримали відмову.
Голова Одеської митниці направила в термінал перевірку. Звісно, задокументувала, що вантажу на території терміналу “Гранд-О Престиж” немає. Заколодяжний закрив термінал. Він також не дозволив приймати гроші за розмитнення товарів, хоча “Гранд-Про Престиж” намагався зробити це ще до перевірки.
Це, звісно ж, робота проти України. В Одесі, Львові, Чернівцях і деяких інших місцях – “заколодяжні” повинні бути покарані та звільнені. Це вже пряма відповідальність Кабінету Міністрів. Якщо він обіцяв найшвидшу митницю в світі – це повинно бути саме так.
Одеська митниця нарощує роботу
Справа контрабандиста Віктора Шермана: замість арешту злочинця, Одеська митниця нарощує роботу за його схемами.
Костянтин Самолевський: старший інспектор управління протидії митними порушеннями.
Антікор пише, що саме Самолевський з боку митниці “забезпечує роботу Шермана”. Його конекція – доставка турецького одягу, контролює 50% усіх поставок в Україну.
Ще у грудні 2020 року НАБУ провело серію обшуків у Шермана, його людей і одеських митників, включаючи Костянтина Самолевського, що ймовірно обслуговують його схеми. Справа яскрава, фактова і може призвести до затримання Шермана.
Але ось парадокс, навіть після цих обшуків Одеська митниця не зупинила обслуговування схем Шермана, продовжує приймати декларації від фірм, що фігурують у справі НАБУ, і дозволяє на його складі “ЗАЗ” перетворювати дорогі бренди на дешеве лайно.
Але ми не будемо довго писати про цей проект, тут все зрозуміло. Ми не розуміємо іншого: хто взяв Самолевського знову на роботу, в управління протидії контрабанді, і це в той час, коли члени НАТО вимагають в України покінчити з корупцією. Можливо, ті, хто знову відновив Костянтина на роботу, сподіваються таким чином підставити програму з боротьби з корупцією, щоб сповільнити антикорупційний рух і показати нашим партнерам, що жодної боротьби з корупцією не існує, і для наших західних партнерів прийняття України в Євросоюз і НАТО може обернутися серйозним питанням. Іншими словами, інших аргументів у нас немає. Що ви думаєте, друзі, щодо цього?
Допоможіть добровільним внеском українським журналістам
Підписуйтесь на канал Версій в Telegram та читайте нас у Facebook. Завжди цікаві та актуальні новини!
