Цікаво, що кожна влада, яка береться за цю злощасну дорогу, довго не існує, пишуть Версії.

Все почалося у 1915 році. Перша світова війна. Німецький генерал-фельдмаршал Август фон Макензен поверх старої гуцульської стежки через Руський діл прокладає бруківкою дорогу для військової операції Горлицький прорив

Цією дорогою перекидає значні військові сили, вибиває російські війська з території сучасної Верховинщини.

1916 рік. Російський генерал Алєксєй Брусілов вибиває Макензена з Гуцульщини, активно використовуючи дорогу, яку в народі далі будуть називати “брусилівською”. Люди вірили, що дорогу власноруч викладав сам Брусілов.

Дивно, але невдовзі обидві імперії, причетні до спорудження “дороги на Румунію”, розвалилися.

У 1936-1938 роках тут робила дорогу Друга Річ Посполита під час спорудження обсерваторії “Білий слон” на горі Піп Іван.

Наступного, 1939 року, польська держава перестала існувати.

У 1990 році, при ще живому Радянському Союзі, взялися за ремонт данї дороги в селі Красник. У 1991 році Союз розпався.

У жовтні 2003 року, в газеті “Верховинські вісті” писали, що курувати дорогу на Ромунію буде перший віце-прем’єр-міністр України, представник “Партії регіонів” Сергій Арбузов.

У 2004 році, під час Помаранчевої революції, тодішньої влади не стало.

Місцеві старожили розповідають, що з цієї дороги в урвище, утворене річкою Чорний Черемош, після Другої світової війни впала вантажівка з двома десятками солдатів.

Цікаво, що район, чере який має проходити проектована дорога, гуцули здавна вважають місцем зосередження містичних сил.

Детальніше у відео з Ютуб-каналу Вітторіо Миронович:

Підписуйтесь на канал Версій в Telegram та читайте нас у Facebook. Завжди цікаві та актуальні новини!