Гроші з центру тепер не забиратимуться, а автоматично йтимуть на місця і на ремонт доріг. Згідно з пояснювальною запискою, реалізація проекту акту дозволить:
– забезпечити будівництво та реконструкцію автомобільних доріг загального користування;
– забезпечити належне утримання та своєчасний ремонт автомобільних доріг загального користування та покращити їх технічний стан;
– виконати ремонт і реконструкцію існуючих мостів і шляхопроводів для доведення їх характеристик до нормативних параметрів;
– забезпечити безпеку і покращити організацію дорожнього руху (дорожні знаки, освітлення, розмітка, огородження і т.д.); – покращити дорожню інфраструктуру (придорожній сервіс) та підняти її рівень до європейських стандартів.
Прикарпатський нардеп Юрій Соловей, який активно відстоює прийняття цього законопроекту, впевнений, що за допомогою нового Закону «Про дорожній фонд» в Україні в чотири рази збільшиться фінансування будівництва доріг.
Про це він заявив у інтерв’ю місцевому телеканалу.
«Питання дорожнього фонду сьогодні надзвичайно важливе. Бо в чому є проблема і була до сьогоднішнього часу? Всі кошти, які цільово державою збиралися у вигляді акцизу при імпорті пального, у вигляді мита на пальне йшли в загальний фонд державного бюджету, а потім скільки той чи інший чиновник хотів виділити на дороги, він їх виділяв. Ми це змінюємо. Тепер всі кошти, які цільово справляються з бензину в державі: чи то при імпорті, чи при реалізації, і все мито, а також штрафи за перевищення понаднормової ваги при їзді Україною справляються цільово до дорожнього фонду державного. А потім в автоматичному режимі, щоб місцеві керівники не бігали до Києва і вимагали гроші. І комусь, хто ближче вдається вибити кошти. А щоб в автоматичному режимі ці кошти у вигляді 35% спрямовувалися на місцевий рівень. Цей закон нам вдалося прийняти практично конституційною більшістю – 287 народних депутатів проголосували в першому читанні за цей Закон.
Я впевнений, що максимум за два тижні ми в цілому проголосуємо Закон “Про дорожній фонд” і повністю з наступного року змінимо філософію будівництва доріг в Україні. Поряд з тим, ми в чотири рази збільшимо фінансування будівництва доріг. І я думаю, що це буде дуже серйозний економічний стимул, який значно покращить економіку наших регіонів», – впевнений Юрій Соловей.
Крім того, народний обранець на конкретному прикладі навів позитиви від відновлення інфраструктури в країні.
“Це один і базових Законів, який регулює діяльність і сферу дорожнього будівництва. Можу навести конкретний приклад, який стосується мого округу. За останні два роки нам вдалося закумулювати ресурси і відновити дорогу Татарів-Кам’янець-Подільський в межах Косівського і Верховинського районів. І цього року спільними зусиллями вдалося відновити дорожнє покриття дороги Івано-Франківськ-Чернівці.
І для прикладу, якщо б Ви цього року звернулися влітку без попереднього бронювання в Косів чи Верховину, щоб розміститися в готелі, – то це було надзвичайно складно зробити, адже вільних номерів практично не було. Поряд з тим, відновлення доріг говорить про те, що на Гуцульщині розпочалося будівництво десяти нових готельних комплексів. Сьогодні інвестори приглядаються до будівництва деревообробних підприємств. Сьогодні ряд інвесторів дивиться на те, щоб відновлювати і будувати нові гірськолижні траси, зокрема, в межах Верховинського району. Сьогодні тільки через те, що відновилася дорога, яка з’єднує Коломию, Косів і Верховину бюджети населених пунктів, які знаходяться в межах цієї дороги виросли на 30%.
Тому це яскравий приклад того, як державна інвестиція у вигляді однієї гривні дає зворотно до бюджету, як мінімум, три гривні, але паралельно супроводжується колосальним сплеском економічної активності та створенням нових робочих місць.
Тому питання будівництва доріг – це не просто питання відновлення нормальної інфраструктури, – це питання з яким, я вважаю, Україна може пов’язувати свій економічний розвиток», – наголосив Юрій Соловей.
