Комунальне підприємство “Електроавтотранс” отримало перші чотири тролейбуси з автономним ходом від львівського заводу “Електрон”. Ця техніка може їздити без контактної мережі на відстань до 70 кілометрів. Загалом місто очікує на дев’ять таких дуобусів, які у лютому 2026 року з’єднають мікрорайони Позитрон та БАМ через вулиці без тролейбусних дротів.
Можливості автономного ходу
Тролейбуси з автономним ходом обладнані потужними батареями. Це дозволяє транспорту продовжувати рух після відключення від контактної мережі.
“На автономному ходу батарейку розкачали до 95 кілометрів, але це пустий, без пасажирів. То в середньому десь так 50 кілометрів це залізно”, — розповів Валерій Долинюк, водій тролейбуса з 30-річним стажем.
Перехід на автономний хід здійснюється за лічені секунди. Водій натискає один тумблер у кабіні, електроніка перевантажується протягом 15 секунд, після чого тролейбус продовжує рух на батареях.
Така функція розширює можливості використання електротранспорту в районах без контактної мережі. Тролейбуси з автономним ходом можуть обслуговувати маршрути, недоступні для звичайних тролейбусів.
Технічні параметри автономного режиму
Львівський завод “Електронмаш” виготовив тролейбуси згідно з контрактними вимогами. Автономний хід становить не менше 15 кілометрів без підключення до мережі.
“Тролейбуси з автономним ходом згідно з контрактом мають забезпечити запас ходу не менше 15 кілометрів руху без мережі. Для чого це корисно? Це розширює можливість застосування електротранспорту в місті Івано-Франківськ”, — пояснив Володимир Будзан, директор заводу “Електронмаш”.
Фактична дальність автономного ходу на батареях становить близько 70 кілометрів. Це дозволяє тролейбусам обслуговувати маршрути з тривалими ділянками без контактної мережі.
Батарея забезпечує роботу всіх систем тролейбуса в автономному режимі. Потужні кондиціонери, система відеоспостереження та автоматичний облік пасажирів функціонують незалежно від підключення до дротів.
Обладнання для пасажирів
Тролейбуси з автономним ходом оснащені пандусами для людей з інвалідністю. Пандус автоматично розкладається, а транспорт опускається на правий бік для зручності посадки.
Передбачено одне спеціальне місце для інвалідного візка. Система відеоспостереження працює як при підключенні до контактної мережі, так і на автономному ходу.
Фінансування закупівлі
Придбання дев’яти тролейбусів з автономним ходом відбулося за підтримки європейських партнерів. Вісім одиниць придбано за кредитні кошти Європейського інвестиційного банку, один — за грантові кошти Європейського Союзу.
“Ми дякуємо Європейському банку інвестицій та нашим партнерам з Європейського Союзу, які надали кредит і грант для того, щоб купити 9 дуобусів”, — повідомив міський голова Івано-Франківська Руслан Марцінків.
Місто отримало чотири тролейбуси з автономним ходом. Ще п’ять одиниць очікують у січні-лютому 2026 року.
Новий маршрут без контактної мережі
У місті триває голосування за вибір траси нового маршруту. Франківцям запропонували два варіанти з’єднання мікрорайонів Позитрон та БАМ.
Обидва варіанти передбачають проїзд через вулиці Довженка, Петлюри та Вовчинецьку. На цих вулицях відсутня контактна мережа, тому тролейбуси курсуватимуть виключно на автономному ходу.
“До речі, голосуйте ще до 31 грудня. Два маршрути є на вибір, і Франківськ точно вже буде об’єднано: Позитрон і БАМ. І що важливо, ми задіюємо там, де немає контактної мережі – це вулиця Вовчинецька, це Довженка, Петлюри”, — нагадав Руслан Марцінків.
Запуск маршруту запланований на лютий 2026 року. Тролейбуси з автономним ходом вперше з’єднають райони, які раніше не мали тролейбусного сполучення через відсутність дротів.
Набір водіїв для нового маршруту
Комунальне підприємство “Електроавтотранс” потребує додаткових водіїв для роботи на тролейбусах з автономним ходом. Це необхідно для запуску нового маршруту без скорочення рейсів на інших лініях.
“Для того, щоб запустити новий маршрут і не зменшувати кількість тролейбусів на інших маршрутах, звичайно що нам буде потрібно ще нових водіїв”, — зазначив Віталій Голутяк, директор КП “Електроавтотранс”.
Підприємство розпочало набір нової групи водіїв. Бажаючі можуть долучитися до навчання цього тижня.
КП “Електроавтотранс” пропонує безкоштовні курси для водіїв. Навчання включає особливості керування тролейбусами з автономним ходом та перехід між режимами роботи.
Перспективи розвитку
Тролейбуси з автономним ходом відкривають нові можливості для розвитку комунального транспорту. Місто щороку запроваджує один-два нові маршрути.
“Ми рухаємося поступово. Звісно, якби не війна, це було б швидше, але ми кожного року запроваджуємо новий комунальний маршрут: іноді один, іноді два. На початку наступного року ми запровадимо ще один комунальний маршрут”, — підсумував Руслан Марцінків.
Тролейбуси з автономним ходом дозволять розширити мережу електротранспорту на райони без контактної мережі. Поки техніка проходить обкатку, а водії навчаються, мешканцям пропонують взяти участь у голосуванні за маршрут до 31 грудня 2025 року.
