Про це інформує служба автомобільних доріг в Івано-Франківській області.

Під час випробувань на статичне та динамічне навантаження наповнені піском та камінням вантажні автомобілі розміщують на проїзній частині мосту за різними схемами.

До прогонових балок прикріплені мікрометричні датчики, які фіксують прогин балок прогонової будови при різних невигідних для споруди навантаженнях.

Дані досліджень надходять до єдиної комп’ютеризованої системи. На підставі розрахунків аналізується вантажність споруди та несучої здатності головних елементів мосту (прогонова будова, опора).

Введення в експлуатацію – вересень 2020 р.

 

 

Підписуйтесь на канал Версій в Telegram та читайте нас у Facebook. Завжди цікаві та актуальні новини!