Прикарпатський нардеп Юрій Соловей, разом з колегами вже в найближчі дні сподівається пробити лоббі автоімпортерів та проголосувати за Закон в цілому.
«Нарешті ми дійшли до питань, які хвилюють не одну людину, а питань, які хвилюють, не побоюсь цього слова, мільйонів українців. Це питання ринку вживаних авто. І я впевнений, що сьогодні нам нарешті вдасться подолати лоббі авто імпортерів, які роками не дозволяли українцям купувати із-за кордону авто по тих цінах, по яких реально можна сьогодні купити, а переплачувати мито і акциз, що в рази здорожувало ці авто», – зауважив нардеп.
Юрій Соловей, який не одне засідання ради лобіював прийняття важливого для українців рішення, будучи за сумісництвом – співавтором законопроекту, відзначає беззаперечну революційність документу, та його надзвичайну вагу для покращення рівня життя простих громадян.
«Я закликаю підтримати цей законопроект не тільки за основу, але й в цілому, для того щоб дати поштовх розвитку ринку вживаних авто України і люди могли придбати якісні недорогі автомобілі за кордоном», – заявив у ВРУ нардеп Юрій Соловей.
Народний депутат підкреслив, що прийняття законодавства у сфері вживаних авто має величезне значення для пересічних українців. Адже, з існуючими заробітними платами та курсом валют звичайний громадянин може придбати транспорт лише на ринку вживаних авто, який на сьогодні повністю перебуває в тіні через недосконале податкове та митне законодавство.
(На відео з 1. 58. 30хв)
(На відео з 1. 56.50 хв.)
У разі прийняття Закону без поправок у другому читанні та вцілому, в декілька разів зменшиться акциз на вживані авто з Європи. За рахунок цього також в рази зменшиться вартість їх розмитнення, що забезпечить доступність вживаних авто з Європи на українському ринку.
Так, для прикладу, якщо раніше акциз на бензинове авто об’ємом двигуна до 1500 куб см становила від 3100 євро, то згідно нового Закону вартість акцизу може зменшитись майже в 30 разів, до 114 євро. Таким чином зменшиться вартість розмитнення, де основним складником є акцизний податок. За рахунок нового закону українці зможуть відносно недорого оновити вітчизняний автопарк якісними автомобілями з Європи, стандарту «євро 5», тобто таких, які випущені не раніше 2008-го року.
Крім того, прийняття цього Закону лише у 2016 році дасть змогу отримати додатково до державного бюджету близько 1 млрд. грн. Також – стимулюватиме розвиток малого та середнього бізнесу на ринку продажу автозапчастин, страхування та автомобільного сервісу. В перспективі – сприятиме підвищенню кількості автомобілів на 1000 осіб до середньоєвропейського рівня. Прийняття Закону збільшить надходження до державного бюджету: щорічно надходитиме близько 15 млрд. грн. акцизного податку з пального, які підуть на ремонт дорожньої інфраструктури.
Тому, Юрій Соловей разом з колегами вже в найближчі дні сподівається пробити лоббі автоімпортерів та проголосувати за Закон в цілому.
| Об’єм двигуна, куб. см. | Чинне законодавство | Законопроект №3251 | |
| Акцизний податок євро на 1 куб. см. для авто віком до 5 років* | Акцизний податок євро на 1 куб. см. для авто віком понад 5 років* | Акцизний податок євро на 1 куб. см. для авто віком до 5 та понад 5 років** | |
| Бензинові: | |||
| До 1000 | 1.313 | 1.726 | 0.122 |
| 1000-1500 | 1.640 | 2.113 | 0.076 |
| 1500-2200 | 1.972 | 2.929 | 0.320 |
| 2200-3000 | 2.656 | 5.982 | 0.331 |
| Понад 3000 | 3.995 | 5.982 | 2.651 |
| Дизельні: | |||
| До 1500 | 1.640 | 2.113 | 0.124 |
| 1500-2500 | 2.308 | 2.929 | 0.392 |
| Понад 2500 | 3.335 | 5.658 | 2.651 |
*ставка визначена з врахуванням ПДВ
**ставки прирівняні до ставок на нові авто
Dmitriy
Я как и все украинцы все эти годы слушал о встающем с колен украинском автопроме и о проекте нашего государства “народный автомобиль”. Но до сих пор не увидел ничего народного – ни снижения цены на продукцию ЗАЗа, ни нормальные потребительские кредиты под низкие проценты специально для автомобилей отечественного производства, ни еще каких либо действий позволивших стать автомобилю средством передвижения. 12.04.2016 в Раде произошел первый шаг к тому, чтоб автомобили сделать доступными. Принят законопроект 3046-д, который отменили взымание НДС с бу автотранспорта, который растамаживается из зарубежа.
Следующим этапом по уменьшению стоимости автомобиля – принятие законопроекта 3251, в котором предлагается временно, до 31.12.2016, уменьшить акциз в 10 раз, что эквивалентно нескольким тысячам евро при растаможке автомобиля. 12.04.2016 года этот закон был принят за основу в первом чтении, а это значит, что депутаты в течении двух недель могут вносить в него правки, вплоть до дня голосования. Временное уменьшение акцизов, это не то о чем мы, украинцы, просили в двух петициях к Президенту Украины, поэтому я отправил заявления всем лидерам фракций, которых большим числом присутствующих депутатов поддержали данный законопроект за основу, с просьбой внести правку предусматривающую уменьшение акцизов на постоянной основе, то есть утвердить их навсегда.
Так же я сделал петицию:
“Законопроект 3251 від 07.10.2015. Зміна терміну дії акцизних податків при розмитнені вживаного автомобіля.”,
которую вы может подписать-каждый кто заинтересован в доступном автотранспорте. Эту петицию можно подписать на сайте электронных петиций Верховной Рады Украины. Это несложно, даже интересно и займет у вас чуточку вашего драгоценного времени. Авторизоваться, и перейти по ссылке:
https://itd.rada.gov.ua/services/Petition/Index/1572
Нажать на кнопку Подписать. После этого получить email, и подтвердить голосование. Если же вы не зарегистрированы, то нужно зарегистрироваться, подтвердив регистрацию по email и sms-паролю.
Голосование по законопроекту во втором чтении будет на следующей неделе, поэтому нам нужно максимально собрать голосоа, чтоб депутаты видели важность данного вопроса. Останавливать сбор подписей не нужно если депутаты примут данный законопроект, но с ограниченным сроком действия. Это покажет что народ не согласен с их решением.
P.S. На данный момент по интернету автолобби запускает кучу разной лживой, или наполовину правдивой информации. Например, о том что закон позволит ввозить только автомобили не старше 5 лет. Это полная ложь. Ограничивает ввоз автомобилей на данный момент старше 8 лет, так называемый закон о Евро 5, который был принят ПР и Януковичем якобы волнуясь об экологии, на самом деле выполняя заказ автолобби. Нам всем предстоит еще отменять и этот коррупционный закон.
Александр
Да вот как раз и приймут, чтобы одним махом завоевать рейтинг электората, правда владельцы автосалонов и те кто купил ведра с гайками в 2014-15 будут кирпичи откладывать, но на них уже никто не будет обращать внимание. Так что ждем, осталось совсем немного.
Вася
Не плетіть кошики, а читайте закони !!!
Версії
стандарт «євро 5», тобто такі, які випущені не раніше 2008-го року.
Юра
А як то що не можна ввозити старше 5-ти років машини?
анатолий
як бы хотилы то давно б прыйнялы а миж першым чытанням и десятым закон загубытся бо краще свойы пацаны зароблять мильйон (то воны подиляться) ниж бюджет 15 мильярдив и нихто не подилытся
Коментарі закрито.