Новий-старий тролейбус обійшовся містові у 630 тисяч гривень. В “Електроавтотрансі” кажуть, така нова машина, що одразу зійшла із заводського конвеєра, коштує щонайменше у 10 разів більше. Після ремонту тут теж є все необхідне – обігрів салону, автоматичний режим відчинення дверей пасажирами. Навіть електронне табло вдалося адаптувати до кириличного алфавіту. Найбільша перевага тролейбусів “Шкода” – їх комплектацію в депо знають, пишуть Версії з посиланням на ТРК Вежа.
Як і весь громадський транспорт, найбільше тролейбуси бояться вибоїн на дорогах. А нові “МАНи” ще й чутливі до пилу. Взимку електромашини виходять з ладу через замерзання мереж, скаржаться водії. А от сам салон нерідко потерпає від безкультурності окремих пасажирів.
В Івано-Франіквську придбали цей тролейбус завдяки системи електронних закупівель “Прозоро”. Тепер “Електроавтотранс” матиме два такі тролейбуси. У мерії кажуть, акцент наразі роблять і на закупівлі тролейбусів, і на розширенні мережі. Обіцяють, незабаром тролейбусна лінія проляже до мікрорайону БАМ.
Придбання вживаної техніки – це лише проміжний етап напередодні закупівлі нових низькопідлогових тролейбусів, наголошують в “Електроавтотрансі”. Їх придбають за кредитні кошти ЄБРР. Нині міськими вулицями курсують близько чотирьох десятків тролейбусів. Електротранспортом щодня користується кожен 10-ий іванофранківець.
