Чи варто шукати “кримінал” у співпраці облавтодору з ТОВ «Хартон інвест»?

Днями «Версії»  з посиланням на «Наші гроші» оприлюднили інформацію про те, що Дочірнє підприємство «Івано-Франківський облавтодор» Відкритого акціонерного товариства «Державна акціонерна компанія «Автомобільні дороги України» купує важку смолу для дорожнього будівництва у Товариства з обмеженою відповідальністю «Хартон інвест».

Зрештою, в такій комерційній діяльності немає нічого кримінального. Втім, «Наші гроші» зауважили, що статутний фонд ТОВ «Хартон інвест» становить лише 1 тисячу гривень і остаточно він має бути сплачений лише у жовтні 2016 року (через рік після заснування компанії).

ТОВ «Хартон інвест» зареєстрована за адресою 01042, м.Київ, ВУЛИЦЯ АКАДЕМІКА ФІЛАТОВА, будинок 10-А, офіс 3/47, ідентифікаційний код юридичної особи  40045293, директором і засновником фірми є Іванов Андрій Анатолієвич родом, як стверджують «Наші гроші», з донецького міста Єнакієве, окупованого у 2014 році терористами ДНР.

Google, натомість, видає дані про іншого Іванова Андрія Анатолієвича , втім, з огляду на поширеність прізвища «Іванов» гадаємо, що мова йде лише про повних тезок.

«Наші гроші» стверджують, що прикарпатські шляховики купують смолу по секретним цінам у столичної «прокладки» (саме так вони називають ТОВ «Хартон інвест»).

Чи це насправді так? «Версії» звернулися за роз’ясненнями до директора ДП «Івано-франківський облавтодор» Юрія Ходаковського.

За словами пана Ходаковського, очолюване ним підприємство дійсно уклала договір з ТОВ «Хартон інвест» на поставку смоли важкої для дорожнього будівництва. Але, наразі, далі договору справа не пішла і «Івано-франківський облавтодор» не здійснював жодних покупок в київської фірми.

Юрій Ходаковський розповів «Версіям», що представники «Хартон інвест» самі звернулися до них з пропозицією і договір був укладений на випадок, якщо раптом виникнуть обставини, коли терміново буде потрібна відповідна сировина. До цього часу такої потреби не виникало.

Окрім того в договорі чітко прописана процедура оплати:

«Сторони свідчать, що Покупець (ДП «Івано-франківський облавтодор») зобов’язується розраховуватись з Постачальником (ТОВ «Хартон інвест») за отриманий Товар протягом 60 (шістдесяти) днів з моменту отримання від Постачальника документів зазначених в п. 4.1., п. 4.2., цього Договору, але в будь-якому випадку після отримання Покупцем повного розрахунку від Служби автомобільних доріг в Івано-Франківській області на відповідні цілі».

Далі розмова з Юрієм Ходаковським:

Як ви прокоментуєте те, про що написали «Наші гроші»?

На сьогоднішній момент у нас є заключений договір з ТОВ «Хартон інвест» від 5 квітня 2016 року. В зв’язку з тим, що вони пропонують свої матеріали, котрі нам необхідні для роботи, то ми, в принципі, зацікавлені в тому, щоб у нас було багато постачальників, тому що в нас особливі умови. Ми не робимо передоплату. У нас обов’язкова умова поставки нам продукції – це мінімум 60 днів відтермінування оплати. Незалежно від того, що ми беремо – сипучі матеріали, чорнов’язучі матеріали чи паливо-мастильні матеріали.

Це єдина умова?

Ні. Шістдесят днів – це при умові, що Служба автомобільних доріг оплачує нашу роботу. Якщо цього не відбувається, то наші постачальники чекають і більше 60-ти днів, доки нам не прийдуть гроші.

Тому, коли до нас приходять з пропозиціями – ми, як правило, не відмовляємо, тому що нам потрібно, щоб була диверсифікація, щоб було багато постачальників (там взяв і там взяв), тому що завдання стоять – виконати треба. Тим більше, якщо питання стосується смоли СТУР.

Запоріжський завод не має її запасів і вона не виготовляється наперед. Вони працюють лише під конкретне замовлення. І тому, якщо мені якась фірма пропонує поставку, то я розумію, що в неї є певний об’єм і, якщо завтра мені цієї смоли не вистачить, я можу звернутися до цієї фірми.

Виникала така ситуація, що вам довелося вже звертатися до «Хартон інвест»?

На сьогоднішній момент ми з ними підписали лише угоду. Але по цій угоді ми, поки що, не зробили жодної закупки, тому що не виникло нагальної потреби. Але, про всяк випадок, у нас ця угода є. Якщо виникне якийсь форс-мажор, то ми можемо нею скористатися, але ця угода мене ні до чого не зобов’язує.

Які ваші основні завдання?

Мене цікавить, щоб ціна закупівель «входила» в фінансові рамки тендеру, який я, припустимо, виграв, щоб в мене була якість і терміни постачання. І якби в цій ситуації виникла необхідність зв’язатися з «Хартон інвест», я б з ними зв’язався. Але, повторюю, на даний момент жодної операції з цією фірмою не проведено і, сподіваюся, проведено не буде.

Тобто, ви сподіваєтесь, що форс-мажору не буде?

Поки що він і не передбачається. Під ті об’єми робіт, які нам надала Служба автомобільних робіт, у нас всього вистачає. Сподіваюся, так буде і надалі.