Прикарпатський нардеп Юрій Соловей розповів про плюси і мінуси нового бюджету

Нардеп розповів про власні ініціативи, які були втілені при прийнятті бюджету (зокрема йдеться про підвищення акцизів на алкоголь, пиво та тютюн, відстоювання системи єдиного податку, тощо).

За словами Юрія Солов’я, з наступного року в Україні буде значно знижено єдиний соціальний внесок – з 41% до 22%. Як наслідок, в державному бюджеті утвориться дірка, розміром 92 млрд. гривень. Яку й планують покривати підвищенням акцизів та оподаткуванням (в розмірі 15%) пенсій.

Загалом народний депутат оцінив бюджет позитивно, попри невдоволення самим процесом прийняття бюджетного законодавства в нічному режимі.

Також він відповів на ряд питань.

Які мінуси прийнятого бюджету?

Там є цілий пакет, який стосувався соціальних моментів. Мова йде про те, що державній фіскальній службі буде відкрито доступ до банківської таємниці. Це я вважаю великим мінусом.

Не є правильним і рішення про оподаткування пенсій.

Також залишилася на 2016 рік норма про те, що працюючим пенсіонерам виплачується лише 85 % пенсії.

Але поряд з тим, я вважаю, що, якби не критикували саму форму прийняття українського бюджету, там є, по суті, дуже багато важливих речей, про які, на жаль, в суспільстві не говорять. Зокрема, скасовано спецрежим по сільському господарству. Бо сьогодні найбільші прибутки отримують сільгоспвиробники, котрі людям платять мізер і при цьому не сплачують жодних податків (отримуючи по 300-400 доларів прибутку з гектару землі). Було непросто здолати аграрне лоббі, але я вважаю, що це правильний крок.

Якщо повернутися до мінусів, то в цьому бюджеті було скасовано ряд соціальних пільг, але ми маємо ще час. Мова йде про те, що до 1 квітня 2016 року депутати спільно з урядом повинні відпрацювати комплексний документ змін до Податкового кодексу. І до 1 квітня будуть, відповідно, внесені зміни й до бюджету, тож я сподіваюся будуть виправлені ці негативні соціальні моменти.

Чи будуть в цих змінах переглядати питання оподаткування пенсій та виплати 85% пенсій працюючим пенсіонерам?

Це тема, яка викликає зараз дуже багато дискусій в стінах українського парламенту. Але треба розуміти, що без втрат пройти цей процес було неможливо. Тому що серйозне зниження єдиного соціального внеску потребує дуже серйозних компенсаторів. І одним з таких компенсаторів є оподаткування пенсій та виплата 85% пенсій працюючим пенсіонерам.

Чи буде переглядатися це питання я не можу сказати. Побачимо, як буде виходити з тіні ринок тіньової заробітної плати, наскільки Пенсійний фонд буде мати збалансований бюджет і тільки після цього можна буде робити висновки чи отримує додаткові ресурси державний бюджет і як можна розпорядитися цими додатковими ресурсами.

Ще один момент, який потрібно чітко розуміти – ми сьогодні маємо дефіцит бюджету в розмірі 3,7% ВВП, цей дефіцит зараз покривається за рахунок позик МВФ і тому прийняття будь-якого законодавства, яке регламентує бюджетний процес, в обов’язковому порядку проходить погодження з МВФ. А 15% оподаткування пенсій – це одна з вимог цієї фінансової організації.

З 1 липня були зняті пільги для родин загиблих військовослужбовців по втраті годувальника. Чи планується повернути родинам загиблих ці пільги?

Я занотував собі це питання, але, в принципі, я скажу вам свою точку зору – я вважаю, що будь-які пільги повинні бути монетизовані. Ми повинні розробити систему, за якою кожна людина повинна отримувати від держави кошти, які вимірюються її пільгами. А як ця людина цими коштами буде розпоряжатися – це її особисте питання. Але однозначно, що зараз всі пільги, котрі передбачені з боку держави повинні виконуватися.

Чи буде дотація з держбюджету на перевезення пільгової категорії пасажирів приватними перевізниками, чи це й далі буде скинуто на місцеві бюджети?

Сьогодні в державному бюджеті ці кошти не передбачені. Все віддано на розгляд місцевих бюджетів. Але, якщо бути відвертим, за останні (якщо не помиляюся) 10 років, жодної копійки з тих грошей, які виділялися з держбюджету на перевезення пільгової категорії пасажирів, до приватних перевізників не доходило. Влада, вважала, що приватним перевізникам можна викручувати руки, а комунальний транспорт повинен дотуватися.

Для прикладу, – минулого року комунальне підприймство «Електроавтотранс» отримало від держави 22 мільйони гривень цільової дотації на перевезення пільгової категорії пасажирів.

Натомість, приватні перевізники в примусовому порядку, з 10 до 16 години, без жодної компенсації, повинні перевозити пільговиків.

Тепер це питання перенесено в площину місцева влада–перевізники. І тепер все залежить від самих перевізників. Чи вони знову дадуть себе нагнути, чи будуть відстоювати свої права.

Чи не варто запустити в Івано-Франківськ великогабаритний транспорт, щоб можна було перевозити інвалідів на візках?

 Це питання лежить виключно в компетенції міської влади, виконавчого комітету. Але, якщо вас цікавить моя думка, не як народного депутата, то я вам скажу, що місто Івано-Франківськ (пройшовши стадію великогабаритного транспорту) все ж повернемося до автобусів типу «Богданів», але більш сучасних, з обладнанням для інвалідних візків і т.д. Тому що для нашого міста такий транспорт, я вважаю, більш зручніший, бо великому важче розвернутися на наших вулицях.

А взагалі, система громадського транспорту в Івано-Франківську потребує серйозного допрацювання. Це стосується і обладнання транспорту для інвалідів.

Але не варто говорити (в цій площині) лише про транспорт. У нас житловий фонд не обладнаний пандусами. Навіть в тих нових будинках, які будуються в останні роки, такі речі не передбачені. Ніхто не зобов’язує забудовників це робити.

Тут можна згадати і загруженість міста автотранспортом. Скажіть де в Івано-Франківську зобов’язали хоч один будинок (крім «Надії» біля ратуші) збудувати з підземним паркінгом? Для прикладу, в Києві не можна збудувати жодного нового будинку без підземної автостоянки. Є відповідне рішення Київської міської ради. В Івано-Франківську ж за останні п’ять років було збудовано (якщо я не помиляюся) під мільйон квадратних метрів житла (до того місто мало 2,3 млн. кв. метрів житла).  Так ось, з цього мільйона здається лише 30 000 обладнано підземним паркінгом.

Приватний перевізник Сохан стверджує, що мав з вами зустріч, на якій ви здійснювали тиск на нього, вимагаючи зняти його кандидатуру з конкурсу перевізників?

Я відповім, хоча це і не стосується теми прес-конференції. Пан Сохан, якщо не помиляюся, обіцяв оприлюднити диктофонний запис цієї розмови. Він це зробив? Ні. А людина повинна відповідати за свої слова. Я вже подав в суд на пана Сохана.

Скажіть, будь-ласка, який матеріальний, чи політичний хабар надав Яценюк нашій області (або вам особисто) за те, щоб ви проголосували за антинародний бюджет?

Жодного хабара Яценюк мені не давав. І області також жодного хабара Яценюк не давав. В нашій політиці є люди популісти і крикуни, а є люди, котрі розуміють, що якщо держава зайде в 2016 рік без бюджету, без Податкового кодексу, без змін до бюджетного законодавства, то це означатиме, що українська валюта здевальвує до 70-100 гривень за долар, це означатиме, що МВФ зупиняє кредитування української економіки, це означатиме, що будуть зупинені всі виплати (в тому числі й соціальні). Тому я й голосував за цей бюджет і тому сьогодні зібрав прес-конференцію, щоб пояснити свою позицію. Безвідповідальна позиція полягала в неголосуванні за цей бюджет.